За град Кременчуг. Кременчуг. Град на двата бряга Град Кременчуг население
Кременчуг е град в Полтавска област на Украйна и е административен център на Кременчугска област.
Градът стои на главния воден път на страната - Днепър. Градската агломерация е сред десетте най-големи в Украйна и наброява почти половин милион души. Градът има свои символи - знаме и герб. Знамето е с три хоризонтални ивици - синьо, бяло и тъмно синьо. Бялата ивица означава Днепър, който тече през града. Гербът изобразява щит, увенчан с градска корона с три кули.
Градът има татарски корени. Една от хипотезите за произхода на името му гласи, че градът е получил името си от думата „Керменчук“, което на татарски означава „малка крепост“. Крюков Посад, който сега е част от Кременчуг, се намира недалеч от мястото, където най-вероятно е сключен Курукският договор.
Днес градът е официално разделен на два района: Крюковский и Автозаводской. Кременчук се простира от юг на север, а ширината му не надвишава 8 километра. Левият и десният бряг на града са свързани чрез Крюковския мост през Днепър. По-голямата част от жителите и градските предприятия са разположени на левия бряг.
На десния бряг са кварталите „Крюков” и „Раковка”. Първият е в непосредствена близост до моста, в него се помещава автомобилостроителен и стоманодобивен завод и е застроен със сградите „Хрушчов” и „Сталин”. Вторият участък е по-млад и се намира надолу по течението на реката. На левия бряг има "Център", "Шчемиловка", "Реевка", първа, втора и трета "Занасип", "Нагорная част" и село "Молодежный". Градът се пресича от две важни магистрали: Днепропетровск - Киев и Александрия - Харков.
В града са съсредоточени преработвателни и машиностроителни предприятия, приносът им в бюджета на страната е 7%. Има петролна рафинерия, вагоностроителен завод, завод за сглобяване на автомобили и колела, завод за пътни машини и леярна за стомана. Има месопреработвателни предприятия, пекарни, фабрики за облекло, фабрика за млечни продукти и големи сладкарски фабрики: Лукас, Салекс, Рошен и Романтика. Нагоре по течението има водноелектрическа централа Кременчуг и резервоар. Градът има културни институции, например Музеят за история и краезнание, градската галерия и музеят Макаренко. Градските културни събития се провеждат в Градския дворец на културата на името на. Петровски или в културни дворци в предприятия. Гражданите могат да получат образование в шест училища, медицински колеж, летателен колеж, железопътен техникум, университет по икономика, информационни технологии и управление и представителства на други университети. За спорт са отворени спортни комплекси и три детски спортни училища, множество фитнес зали и секции. Кременчуг е основен железопътен възел в Украйна, има летище и голямо пристанище на Днепър. В града има две жп гари: Крюков на Днепър и Кременчуг. На Южната железница гара Кременчуг е една от най-големите.
Градът има пътнически връзки с Киев, Москва, Харков, Одеса, Симферопол и Днепропетровск. За крайградски транспорт през 2008 г. стартира релсов автобус. Трамвайът се появява в града през 1899 г., трамвайният парк включва 16 автомобила. По времето на Октомврийската революция дължината на трамвайните линии достига 12 километра и в града има три маршрута.
Кременчуг е огромен индустриален град (224 хиляди жители и половин милион със сателитни градове) на сто километра от Полтава, Кировоград (Кропивницки) и Днепър (Опетровск). Той се отнася до показаната Полтава приблизително като Череповец с Вологда: там е административен и културен център, а тук е икономически и транспортен център. Но уникалността на Кременчуг е, че той стои на двата бряга на Днепър приблизително на мястото, където историческата Малка Русия отстъпи място на историческата Новоросия, и това е важно: чух от мои познати в Киев, че резултатите от изборите в Кременчуг точно прогнозира резултатите от изборите в цяла Украйна. Но що се отнася до атракциите тук, нека си признаем, направо е скучно...
Пътувах от Полтава до Креченчуг с частен микробус, чийто телефонен номер разбрах на една от автогарите в Полтава. В салона се прожектира филм и, което е характерно, на руски. Гледах повече в екрана, отколкото през прозореца, микробусът подскачаше по дупките на един от най-лошите пътища, които познавам (разбира се, не Лвовския карпатски регион, но сравним), но по някое време зад ъгъла на с окото си видях, че пейзажът извън прозореца се е променил:
Кременчуг, за разлика от почти всички градове, показани по-рано в тази серия, няма древно руско минало. Но от 14-ти век, победите на Литва над Златната орда, на това място е известна рибарска ферма, близо до която през 1550 г. е създаден „речен корал“ (базата на казашката флотилия, която държеше татарските преходи под контрол ), а през 1637 г. - крепост, заедно с Кодак (прототип), който вече държи Запорожката Сеч на прицел. Казаците, разбира се, също не бяха на загуба и през същата година казашкото селище Крюков възникна на десния бряг на Днепър, а след това казаците напълно прогониха поляците. По време на Хетманството Кременчуг вече е посочен като град, но всъщност остава отдалечена периферия до 1764 г., когато в руските столици за първи път се казва - „Ще има Нова Русия!“ Върху земите на Дивото поле, върху запорожските номади, към които се добавят колонии от гранични сърби, е създадена Новоросийска губерния, а Кременчуг, като най-долния град на Днепър по това време, става неин център и формално остава такъв до 1783 г., а всъщност - до 1796 г., докато Екатеринослав се строи по-надолу по Днепър. Тогава Кременчуг е напълно върнат на Малорусия, а през 1802 г. става окръжен град на Полтавска губерния. Но тези 30 години не бяха напразни - градът успя да забогатее, да придобие връзки и традиции и не бързаше да отстъпи позициите си, до началото на ХХ век с население от 61 хиляди души, оставайки най-големият град в целия ляв бряг на Малорусия, надминавайки провинциалните Полтава и Чернигов. Но уви, този град беше изтрит от лицето на земята от война и в късните съветски времена най-накрая се прероди в индустриален гигант. През 1958 г. известният КрАЗ произвежда първия си камион, през 1960 г. Кременчугската водноелектрическа централа в Светловодск произвежда първото си електричество (тогава се нарича Хрушчов, докато самият Никита Сергеевич премахна това име, спазвайки приетия от него закон), през 1966 г. започва работа най-голямата петролна рафинерия в Украйна (сравнима по мощност, но сега работи само на 25-30%), през 1970 г. - Комсомолският минно-обогатителен комбинат, най-важният заедно с доставчика на суровини за украинската металургия, за която град Комсомолск е специално построен, наскоро шумно преименуван на село Хоришни (Горни) Плавни. Това е, което по същество имаме: абсолютно централен украински град в историята и местоположението с абсолютно източноукраинска индустриална модерност.
Имах две разходки из Кременчуг - пристигнах тук по здрач, изцедих всичко, което можах от тях, преди да се стъмни, и взех такси до един скапан хотел някъде в дълбините на индустриалната зона на гарата. На сутринта излязох на разходка буквално с първите слънчеви лъчи - до вечерта имаше тежък стоп до Кировоград през Чигирин с разходки в три града и буквално всяка минута беше зачетена. Въпреки това минах покрай гарата и при двете разходки и наистина не помня кои кадри показват сутрин и кои вечер.
Железопътната линия дойде тук през 1870 г., същата като в Полтава, магистралата Харков-Николаев и дори с точно същата станция. Освен това от 1888 г. магистралата всъщност е Либаво-Кременчуг, свързваща Балтика не само с украинската житница, но и с Днепър и следователно с Черно море. Старата гара, същата като в Полтава, е разрушена по време на войната:
Зад гарата има промишлени зони, едноетажни предградия, далечни микрорайони, известни под общото звучно име Zanasyp, а 350-метров криволичещ надлез води там от гаровия площад:
Гаровият площад, а някога Панаирният площад, е белязан от параклиса „Свети Георги“. Построен е през 2006 г. от железопътни работници в памет на Георги Кирпа, министър на транспорта на Украйна, по произход (Хмелничина) и кариера (Лвовската железница) очевиден западняк, но в същото време умерени проруски възгледи. Безспорно е също, че при него процъфтява Укразализница, която аз самият си спомням много добре от моите посещения в Украйна през 2004 г. и тя беше построена при него - а Русия тогава не е мечтала за такива пътища, нито за такива влакове и гари. Неведнъж съм срещал мнение, че именно Кирпа може да бъде потенциален спасител на Украйна, който да осигури развитие на страната, да предотврати поляризацията и да попречи на олигархичната игра на тронове да се развихри. Но след изборите през 2004 г. Кирпа се застреля и ако наистина е самоубийство (което, както се досещате, има големи съмнения), тогава може би той просто е разбрал по какъв крив път е поела страната му? И колко важно е, че той беше увековечен с параклис тук, в Медианския град.
По принцип центърът на Кременчук изглежда така и честно казано е един от най-скучните градове, които съм виждал. Старият град беше разрушен от войната, а голямата индустрия дойде тук само при Хрушчов и Брежнев, така че външният вид на Кременчуг се определя от пететажни сгради и най-примитивната версия на Сталин, в подножието на която можете от време на време попадат на „окръжни“ къщи. В същото време градът е добре поддържан, оживен (не в 6 сутринта, разбира се, когато е заснет този кадър) и очевидно богат - местните заводи, особено машиностроителните, работят добре, а армията успя поне частично да компенсира загубата на пазари.
Кременчуг е разделен на два района - Автозаводски и Крюковски, толкова различни, че бих ги нарекъл отделни слети градове. Най-логично е да си представим Днепър като тяхна граница, но не: район Крюковски, освен Крюков през реката, включва и центъра на Кременчуг с гара, докато Автозаводски обхваща промишлените зони на КрАЗ и петролния завод далеч от реката. И двете ми разходки започнаха от гарата, но в различни посоки и до различни райони.
Първа разходка, вечер.Автозаводски район.
От гарата има къса шумна улица Халаменюк по права линия, а срещу гаровия площад има по-голям паркинг пред търговски център Амстор. Тогава купих вечеря там, но сега в Уикимапия е отбелязано като затворено. По-надолу по улицата е центърът за отдих Kredmash и дълго време се озадачих какъв вид оборудване произвежда (банково оборудване?), Докато не разбрах, че това означава „Кременчугски завод за пътни машини“, който произвежда инсталации за асфалтова настилка. Възниква през 70-те години на 19 век, като тогава произвежда, както повечето инженерни фабрики на юг, селскостопански инструменти. Неговата малка площ е точно зад културния център, а от фасадата на културния център започва Катедралната улица (в момента на пътуването - Ленин), която ще ни бъде полезна при втората ни разходка.
От другата страна на завода е Градската градина, изградена от Потемкин през 1787 г. за посещението на Екатерина II в тогавашния център на Новоросия:
Отсреща е площад Космос с обикновена църква Троица (1999) и паметник на комсомолци (1972), не знам дали е декомунизиран оттогава или не.
Църквата изглежда много по-интересна "в профил", отколкото от апсидата, но не се приближих до нея. Това е наследник на старата църква "Троица" (1915 г.), разрушена през 30-те години на миналия век. Днес попаднах на фраза от църквата Троица в електростанцията:
Самата електроцентрала е малко по-нататък, зад сложна връзка с пет спици, разделяща квартал Автозаводски, дълбоко в който отива широкият и просторен булевард Свобода, който по време на пътуването все още беше булевард 60-годишнината от Октомврийската революция - по това време, съдейки по външния му вид, се формира областта.
И очевидно започна с електроцентрала и пожарна - въпреки че самата електроцентрала изглежда като 20-те години на миналия век, а пожарният комплекс изглежда предреволюционен, всъщност всичко това е построено до 1950 г.:
Графити на стената на електроцентралата със сенките на хора, които вярваха:
По-голямата част от булевард „Свобода“ изглежда така, а мощта на кварталите на Брежнев в индустриалните градове на Украйна е неизменно впечатляваща:
Вървях около 20 минути до следващия площад на разклона на пътищата за Полтава и Киев:
Тук има Макдоналдс, но не съм го снимал:
Срещу фонтана е мемориалът „Завинаги жив” (1973 г.) на мястото на един от лагерите за военнопленници. Имаше няколко от тях в Кременчуг и в тях загинаха до 100 хиляди души. Тук героят на сюжета е военен лекар, който тайно лекува ранени затворници в болница, създадена от германците, за което в крайна сметка е екзекутиран.
По украинските стандарти Кременчуг е толкова богат град, че може да си позволи да поддържа вечен огън:
Мемориалът започва с Жилгородок (1950-52), своеобразен исторически център на Автозаводския район. Типичният следвоенен дворец на културата KrAZ гледа към същия площад:
Промишлените сгради на всички видове стари мелници и фабрики изглеждат малко по-солидни:
Но от църквите е оцеляла само старата църква (1910 г.), която през 90-те години става православна църква "Св. Никола":
В един от дворовете до главната улица имаше синагога, която при по-внимателно разглеждане се оказа преработка:
Не е съвсем очевидно, че почти половината от населението на окръг Кременчуг, тоест около 30 хиляди души, са били евреи, а сред окръжните градове само Кременчуг може да се похвали с по-голяма общност. Имаше 3 хорови синагоги и 30 храма, но нямаше известен хасидски цадик или писател на идиш, така че нищо не напомня за някогашния мащаб.
Но имаше малко православни църкви в Кременчуг (). Например църквата Преображение Господне (1801-20) сред безкрайни блокове от бюргерски къщи:
И въпреки че на тяхно място сега има високи сгради, от много от дворовете напълно чеховският квартален дух не е изчезнал и до днес:
И тук-там има кофи за боклук, чийто външен вид най-точно се описва с думата „ку“:
Сега нека да се разходим към Днепър по главната улица - сега Соборная, по времето на Съветите на Ленин, а по онова време Екатерининската. На километър от вече познатия културен център Кредмаш минава между „вратите“ от ерата на Сталин:
В съседство има задължителна сталинска сграда с кула в индустриален град:
И по-нататък между Соборная и улица Игор Сердюк, успоредно на нея, се намира бившият площад Октябрски, който през юли беше преименуван на площад Олег Бабаев. Последният, с абсолютно невероятно второ име Майданович, не е герой от Небесната стотица или АТО, а местен кмет, убит от убиец през лятото на 2014 г., и не се наемам да гадая на кого точно е пречил с и колко популярен е сред хората. В парка има паметник на Войника Освободител, издигнат през 1949 г., когато наоколо все още има овъглени руини:
В края на булеварда има паметник на жертвите на репресиите и няколко стари къщи: оттук до Днепър тяхната концентрация ще бъде най-голяма. Кадърът е направен по същество от бившия им двор и успях да пропусна фасадите към успоредната улица Игор Сердюк. Лявата принадлежеше на сладкаря Силаев, дясната - на бургомистъра Казачек. Но най-странната сграда на този бивш двор е кула, подобна на параклис, построен по времето на Съветите, сега заета от кафене:
Предстои още една реновирана кула:
Друго произведение на предреволюционното изкуство с мозайка върху бившата защитна стена:
Зад следващата пресечка има банка (1900-03):
На пръв поглед изглежда странно, че крайречната част на града е запазена по-добре от районите далеч от Днепър. Но факт е, че най-вече войната унищожи градовете по западните брегове на реките - германците маршируваха на изток с блицкриг, отстъпиха на запад, придържайки се към всеки сантиметър и най-вероятно, след като загубиха укрепените покрайнини , те предпочитат да се оттеглят от крайбрежните към укрепени позиции отвъд Днепър, без да чакат Червената армия да започне да ги дави в реката. В задния двор на банката има много трогателен паметник „Първият ден след войната“, а самият заден двор гледа към пустия площад на победата:
Срещу него преди Майдана стоеше явно не типичният Илич. Обликът на неговия „пън“ е междинен между областните центрове (където обикновено са изрисувани със сюжетни графити и изрисувани с поезия) и пустошта (където стоят отпуснати).
Отляво има паметник на борците от революцията (1938 г.), не знам дали е там почти година по-късно. Очевидно името на площада се отнася до победата в Гражданската война:
Преди Великата отечествена война тук се намира главният храмов комплекс на района на Кременчуг - катедралата "Успение Богородично" (1808-14) от Джакомо Кваренги и зимната църква-камбанария на Александър Невски (1858-63):
И Александровското реално училище (1878), сега колеж. Като цяло се създава впечатлението, че квартал Кременчуг никога не е бил наистина красив, а е бил нещо като Кривой Рог или Сургут, само през 19 век - голям и богат град, който не се е грижил много за външния си вид. Преглед на оцелелите архитектурни паметници има в украинската Уикипедия.
Приближаваме се все по-близо до речната фасада, до прехода от левия бряг на Украйна към десния. Под Площада на победата е Приднепровски парк, който има много добре поддържани кътчета, но повече си спомням изоставеното кино, изрисувано с мистериозни надписи. Мистериозният надпис "Слоновете не са мъртви" очевидно прилича относно този епизод, когато циркови слонове пасяха на един от площадите на Кременчуг.
И на ръба на парка са най-старите сгради на Кременчуг, комплексът на Щаба на военните селища (1853-54) на място и вероятно с фрагменти от още по-стари правителствени места на провинция Новоросийск:
За щастие излязох на скалистия бряг на Днепър още преди този епизод, така че го снимах спокойно. Днепър тук е в естественото си русло и нека си признаем, не е много широк, не дай си Боже, ако е половин километър. В средата е скалистият остров Фантазия, където вероятно е добре да се оттеглите от страната срещу града:
Под Днепърския парк има гранитен насип, който не изглежда да е от 18 век, поне на предреволюционни снимки е там:
В края на който е Гранитният регистър, тоест скала, върху чийто плосък камък се записва нивото на наводнение от края на 18 век. Подобни имаше и в други градове, например близо до Запорожие, но повечето от тях с изграждането на водноелектрически централи завинаги отидоха във водата, но този, напротив, най-вероятно никога повече няма да се наводни:
Тръгнах надолу по течението. Речната гара изглежда съвсем нова, въпреки че тук отдавна няма пътнически кораби. Предреволюционният Кременчуг беше едно от най-големите пристанища на Днепър и дори първият трамвай там се движеше от гарата до кея на парахода:
Зад безлюдния плаж можете да видите Крюковския мост, което означава, че е време да пресечете Днепър:
Това направих в микробуса, снимайки от задното му стъкло. Мостът е строен през 1945-49 г., а луксозните пилони в двата му края напомнят, че това е и паметник на Победата. Дължината му всъщност не е много голяма - 1,2 километра, но субективно мостът изглежда грандиозен. Надолу по течението във водата все още има фрагменти от подпорите на стария мост, построен през 1872 г. за железопътната линия Харков-Николаев.
Десният бряг ви посреща с паметник (1940 г.) на моряците от Днепърската флотилия, участвали в гражданската война, и плакат, свидетелстващ за новата война.
Крюковски Посад се оформя срещу крепостта Кременчуг още през 17-ти век, а първите му жители са казаците, които държат под око поляците, точещи саби и пушещи лули, които ги наблюдават от бастионите на Кременчуг. През 1752-64 г. тук е била разположена граничната стража на Нова Сърбия, с премахването на която Крюков става град в Новоросийска губерния, а с премахването й е включен в Кременчуг. Те казват, че всъщност местната власт е работила до 1817 г., отказвайки да се подчинява на правителството от другата страна на реката, но във всеки случай Кременчуг става първият град на двата бряга на Днепър - той пресича реката едва в края на 19 век, Киев и Запорожие са били само при Съветите, а градовете на единия бряг дори и сега. Но Крюков има чувството, че все още е различен град, по-тих, по-сънлив и порутен от Кременчуг, който е напълно регионален в своя ритъм на живот. Тук има и индустриален гигант - вагоностроителният завод Крюков, основан с появата на железопътната линия през 1768 г. и с течение на времето се превърна в един от основните в СССР. Стои доста далече от Днепър, като фасадата му гледа в обратната посока от центъра към фабричното селище Раковка, но аз вече не отидох там, още повече, че заводът се смята за военен и не исках рискувам да се изгоря и там.
От моста дълбоко в тесния триъгълен Крюков води дългата улица Иван Приходко и тук името е до известна степен колониално - в чест на най-успешния директор на левия бряг КрАЗ: „Крюков е Кременчук!“ В началото преобладават сталиките - тук, за разлика от центъра, речната част е по-разрушена:
И Чуркин (1901) с изключително красив фенер:
Не къща, а порта. Зад железопътната линия има друга катедрала "Успение Богородично" (разбира се, не като тази, която умря на левия бряг) и къщата-музей на Антон Макаренко, който е прекарал младостта си в Крюков.
Но основно Крюков изглежда така:
На гара Крюков единственото нещо, останало от миналото, е тази малка къщичка със запушени прозорци:
Старата гара очевидно беше типична, но все пак по-интересна от това, което е на нейно място сега:
Най-забележителната сграда в района е Домът на културата Котлов (1925-27 г.) в закъснял, предсъветски, но напълно разпознаваем украински стил сецесион:
И като цяло, съгласен съм, че не видях много в Кременчуг. Но бързах и бях уморен и в ситуация, в която това посещение в Украйна можеше да бъде последното ми, открито съжалявах за времето, прекарано в Кременчуг. Може би, ако бях дошъл тук спокойно за един ден, впечатлението щеше да е различно, но помня Кременчуг като най-скучния от най-големите градове в Украйна.
При паметника на войниците от Днепърската флотилия, на тиха улица между високи сгради и заливните низини на Днепър, хванах пряк път към водноелектрическия град Светловодск, който дълго време се изкачваше по хълмовете на високия десен бряг, от която зад дърветата непрекъснато се отваряше синята шир на резервоара. В Светловодск се метнах на микробус в посока Чигирин с намерението да го измина възможно най-далеч и след това да тръгна на стоп до самия Чигирин. Какво излезе от това е в следващата част. Краят вече е близо, а аз съм още по-уморен от цялата тази тема и от вас...
УКРАЙНА и ДОНБАС-2016
. Преглед и съдържание.
Две страни на една и съща война- вижте съдържанието.
ДНР и ЛНР- вижте съдържанието.
Виница, Запорожие, Днепър- вижте съдържанието.
Киевска Рус- вижте съдържанието.
Малоруски пръстен- ще има постове.
. дете..
. ул. Съборност.
. Център.
. Покрайнини.
. В резултат на битката при Полтава.
Кременчуг. Град на два бряга.
Чигирин и Съботов. Как започна всичко...
Кировоград (сега Кропивницки). Голяма перспектива.
Кировоград (сега Кропивницки). Улици на стария град.
Кировоград (сега Кропивницки). Предградие.
Киев преди и след Майдана- ще има постове.
Кременчук- град на регионално подчинение, който се намира в Централна Украйна, в района на Полтава. Не е част от едноименната област, но е неин административен център. По-голямата част от града лежи на левия бряг на Днепър и само малка част от него, а именно Крюков, лежи на десния бряг.
В Кременчуг има такива райони като Автозаводской и Крюковски, а градът се състои от левия и десния бряг, които са свързани с Крюковския мост. През града минават и водните пътища Александрия - Харков и Днепропетровск - Киев. Самият град се простира от юг на север, а ширината му е не повече от 8 км.
Кременчугският район включва 19 селски съвета.
По данни на Генералната дирекция на статистиката населението на града е 224 997 души, а гъстотата на населението е 2460 души/km 2 .
За тези, които се интересуват от това как градът живее днес, препоръчваме да се запознаете с най-новата информация за Кременчуг:
История на Кременчук
База
Официалната дата на основаване на Кременчуг е 1571 г. Полският крал Сигизмунд II подписа универсален документ, в който посочи, че е необходимо да се построи крепост, за да защити района на Днепър от постоянните атаки на кримските татари. Името на града идва от турската дума "Кременчук" и означава "Малка крепост".
Град на Днепър
През 1638 г. в града е издигната крепост, чийто план е изготвен от военен инженер от Франция Гийом Левасер дьо Бонплан. В същото време възникна вече споменатият Крюков.
Кременчуг беше търговски град, където се провеждаха панаири, които бяха посещавани от търговци от различни градове и страни, а също така постоянно се продаваха зърно, дървен материал и сол.
История в рамките на царска Русия
През 1764 г. Кременчуг е част от Новоросийска губерния, а през 1765-1783 г. се счита за неин провинциален град.
По време на Руско-турската война (1787-1791 г.) в града са базирани руски войски. Тогава тук е построена оръжейна фабрика с ковашки, металообработващи, леярни и други цехове. И през 1788 г. известният командир Александър Суворов, който е ранен по време на битката при Кинбург, е лекуван в болницата в Кременчуг.
От 1796 г. градът започва да принадлежи към Малоруската провинция, поради изчезването на Екатеринославското губернаторство. През 1798 г. Кременчуг получава свой собствен герб, а през 1802 г. става окръжен град в Полтавска губерния.
През 1782 г. тук за първи път в страната е открита консерватория. Поводът за откриването беше посещението на Кременчуг от Екатерина II. Директор на консерваторията беше Джузепе Сарти, композитор от Италия.
След свързването на Кременчуг с Крюковски Посад той се превърна в най-големия търговски и индустриален град в Полтавска губерния. През това време тук са основани платнена и трикотажна фабрика, кожарска фабрика и други предприятия, а десният бряг се превръща и в център на търговията със сол.
С развитието на капитализма през 1861 г. тук се появяват нови заводи и фабрики, а старите са възстановени. През 1873 г. през Днепър се появява железопътен мост. В края на 19 век вече функционират железница, електроцентрала, библиотека, околийско училище, театър, гимназия и много други, а през 1899 г. се появява първият трамвай.
Кременчук по време на войната
През 1941 г., на 9 септември, Кременчуг е превзет от нацистите. По време на войната тук са унищожени всички образователни и културни институции, 93 промишлени предприятия, железопътна линия, електроцентрала, мост, който пресича Днепър, както и 97% от жилищния фонд.
През 1943 г., на 29 септември, Пета гвардейска армия на Степния фронт освобождава града от нашествениците. Именно на този ден жителите на Кременчуг празнуват Деня на града.
Следвоенен период: възстановяване на инфраструктурата и активно развитие на индустрията
След войната тук започва активно да се развива тежката промишленост, построени са 3 машиностроителни завода в Кременчуг: автомобилостроителен завод, автомобилен завод и завод за пътни машини. През 1959 г. жителите за първи път виждат камиони KrAZ.
В продължение на 20 години (1960-1980 г.) в града са построени комплекс от химически предприятия, най-мощната топлоелектрическа централа в региона, една от най-мощните петролни рафинерии в Европа и, разбира се, нови къщи.
Инфраструктура и индустрия на нашето време
Днес в града на Днепър има машиностроителни и преработвателни предприятия: 11 фабрики, които са специализирани в производството на вагони, автомобили, рафиниране на нефт, колела, производство на хлебни и алкохолни продукти, преработка на месо, мляко и др. ; кожено-сарашка фабрика; 2 шивашки и една тютюнева фабрики; сладкарски фабрики “Лукас”, “РОШЕН”, “Ромашка” и др.
"АвтоКрАЗ"
В града има голямо пристанище, летище и водноелектрическа централа Кременчуг. В Кременчуг има две железопътни гари: „Крюков на Днепър“ и „Кременчуг“ - една от най-големите гари на Южната железница. Кременчуг има директни железопътни връзки с Харков, Одеса, Киев, Днепропетровск, Лвов, Москва и други градове.
Речно пристанище
Забележителности, образование, култура и социална сфера
В Кременчуг има много атракции:
- музеи,
- художествени и картинни галерии,
- различни паметници (на революционни моряци, подземни партизани, водопроводчици и др.);
- скала "Гранитен репер";
- обелиск на мъртвите;
- стела в чест на 400-годишнината на града;
- булевард Пушкин;
- Градина на алпийския хълм
- щука от Кременчуг и много други.
Краеведски музей
Образователният сектор на Кременчуг е представен от следните образователни институции:
- 21 СОУ.
- Средно специализирано училище.
- Вечерно училище.
- Образователна асоциация.
- Частно училище.
- Еврейски научно-образователен комплекс.
- Пансион.
- 6 лицея.
- 2 физкултурни салона.
- 4 колежа.
- Академия за развитие на хуманитарното образование.
- Висше професионално училище.
- Колеж по железопътен транспорт.
- Педагогическо училище.
- 2 професионални гимназии.
- Кременчугски институт на Днепропетровския университет по икономика и право.
- 3 университета.
Социалната сфера включва централната районна болница, две местни болници и 8 амбулаторни клиники, а в града работи и санаториум-профилактика Вербиченка. Освен това има 2 музея и 2 галерии, Градският дворец на културата и 3 младежки спортни школи.
Известни личности на Кременчуг
Градът може да се гордее с украински и световни знаменитости, които са родени и израснали тук:
- Алексей Леонов - първият космонавт, Герой на Съветския съюз, почетен гражданин на града.
- Педагог и писател Антон Макаренко.
- Певец и филмов актьор, народен артист на СССР Леонид Утесов.
- Еврейският съветски писател, критик и публицист Генех Казакевич.
- Украинските футболисти Максим и Павел Пашаев.
- Израелската детска поетеса и писателка Мириам Ялан-Стеклис.
- Поетът и прозаик Емануил Казакевич.
- Лев Орнщайн, американски авангарден композитор и пианист.
- Украински професионален играч на билярд Анастасия Ковалчук.
- Майстор на спорта, олимпийски шампион от 1980 г. по тласкане на гюле, многократен шампион на СССР Владимир Кисельов.
- Американският композитор Дмитрий Тьомкин.
- Офицер от съветската армия Александър Печерски.
- Професионален боксьор, световен шампион на WBA в полусредна категория Вячеслав Сенченко.
- Украински футболист, играч на Висшата лига Дмитрий Лепа.
- Театрален и филмов актьор, народен артист на RSFSR Владимир Замански.
Основна информация за Кременчуг
Градът на картата е обозначен със следните координати: 49˚04’39” с.ш. 33˚25’26”и.д. Площта му е 109,6 km2.
Телефонен код на града: +38005366.
Пощенски кодове на Кременчуг: 39600-39689.
Градът се намира в часова зона UTC+2 часа (+3 часа - като се вземе предвид смяната на часовника към „лятно време“).
Сградата на Общинския съвет на Кременчуг се намира на адрес: 39600, Кременчуг, Площад на победата, 2.
Кременчуг, разположен в района на Полтава, проследява своята история от 16 век. Започва с крепост, предназначена да защитава прилежащата територия и пресичането на Днепър. Жителите най-често свързват името на града с думата „кремък“, което потвърждава честото му използване в местното ежедневие. Кременчуг е индустриален град, осигуряващ 7% от бюджета на Украйна. Местните продукти са били известни още в Съветския съюз. Тук например се произвеждат камиони KrAZ. Наличието на голям брой заводи има своите отрицателни и положителни страни за едно населено място. Последното, освен създаването на работни места, включва приноса на предприятията за благоустрояването на града. Заводът Kredmash засади нова брезова горичка.
А на входа има внушителен фонтан.
Монтиран е от Завода за колела. Както казаха продавачите от търговските обекти в квартала, фонтанът няма ясен график на работа и днес за тяхна радост (по тях хвърчат пръски) е изключен...
Търговско предприятие за продажба на цветя.
Наблизо има малък оазис.
В Кременчуг по време на Великата отечествена война имаше концентрационен лагер за военнопленници и други категории хора, недолюбвани от нацистите. В тях са загинали 97 хиляди души. Населението на предвоенния град от 115 хиляди души намалява до 18 хиляди до края на войната.
В парка е построена нова църква. Или около новата църква има парк.
Камбанарията явно е временна. Въпреки това, какво може да бъде по-постоянно от временните структури?
Има и паметник на комсомолци от 30-те години на 20 век от комсомолци от 60-те години. Вероятно напълно заслужено, защото... Те взеха активно участие в развитието на градската индустрия. Чудя се дали днешните млади момчета ще бъдат запомнени с добра дума? И за какво?
В един от парковете срещнах старец, изтощен от времето. По лицето му можеше да се предположи, че някога е принадлежал към култура. Той самият помни ли това време? Или безучастно чака предопределения от съдбата неизбежен край?
Мета хамбарите, стържа дъното на бурето...
На много места градските територии вече активно се асфалтират с тротоарни плочи. Особено там, където ръководството на местността притежава продукцията си. Кременчуг не остава по-назад в тази работа. Работата по стадиона е почти завършена. Остава само да поставите малък участък в средата...
В града можете да намерите панели, покриващи цялата стена на къща, останала от съветския период.
Пожарната кула, при липса на църковни доминанти, е много полезна.
Дом на културата на автомобилния завод. Съдейки по състоянието му, производството продължава. Въпреки че в Русия KrAZ вече е любопитство.
Във времена на офисна планктонизация на неженската част от населението на цивилизованите страни, силните мъжки ръце стават рядкост. (Това се отнася, разбира се, в по-малка степен за Кременчуг, с неговия значителен дял работници сред жителите на града). Тези, които искат да видят как трябва да изглеждат и да пипнат стоманените им мускули, могат да отидат в двора на местния Водоканал.
Кременчук пострада много по време на Великата отечествена война. Естествено след завършването му градът е възстановен.
Тези къщи са подобни на тези, построени от пленени германци и техните съюзници в целия СССР.
Градът се опита да разделно събира отпадъци.
Но или няма достатъчно видове кошчета, или отворите за приемане на боклук са твърде малки. Или някой консервативно настроен жител е направил куп?
Малко вероятно е A.S. да одобри това. Макаренко, велик педагог, получил тук педагогическото си образование и започнал работа като учител тук. Сега в двора на училището има паметник на него и децата.
Наблизо. На поляна, на поляна, на поляна пасат...? (Или по-скоро, ето...).
Доста добри православни църкви се получават чрез просто преобразуване от католически църкви.
В града има малко религиозни сгради. В тази местност е имало и параклис до гарата.
И новата католическа църква.
Мисля, че си струва да следваме желанието на Тарас Григориевич и да го помним. С тиха дума. Човекът беше добър. Просто не знаех, че изявленията му ще бъдат разглобени на цитати и публикувани по улиците на всички градове на Украйна. Иначе щях да приготвя повече от тях.
Добре е, че в сегашното състояние той има много продуктивен помощник.
За ветерани от града бе организиран концерт.
Военният оркестър им припомни младостта.
Ветераните в архитектурата бяха по-малко щастливи. Много от тях имат нужда от ремонт на фасади.
Но заобиколени от гъста растителност, тези сгради изглеждат по-весели.
Някои стари имения изглеждат доста прилични.
В кула, подобна на параклиса на пекинското кафене.
Още едно търговско заведение с ориенталски облик.
Александър Сергеевич Пушкин посети Кременчуг.
Тук академик Вернадски събираше тухли за основата на своята теория за биосферата.
Съвременните студенти са преминали от теория към практика и поддържат приемливо състояние на биосферата, като събират боклук за безотговорни граждани на насипа.
Трябва да кажа, че насипът в Кременчуг е добър.
Той е по-къс от този в Днепропетровск и не е толкова мащабен, но продължава с великолепни плажове.
По цялата дължина на брега на Днепър се простира паркова зона. Мащабът на създаденото по Днепър предполага, че съветското ръководство е имало определени планове за Кременчуг. Но нещо не се получи. Може би просто не сме имали време, защото... започнала е перестройката...
В гъстите гъсталаци има много животни.
Не всички от тях успяха да преминат през този труден период в живота на страната без загуби, но можем да се надяваме, че мъдростта „ако имаше кости (в този случай армировка) - месото щеше да расте“ ще работи този път. ..
Градската щука е широко известна в тесни кръгове.
Рядка лодка ще доплава до средата на Днепър. Но ако плува там, може да намери удобна пясъчна ивица там.
Централният площад е до парковете. Част от тях са раздадени на деца.
Владимир Илич си помисли със задоволство: „Това поколение ще живее при комунизма“. Но като си спомня, че обективната реалност зависи малко от въображението, реших да добавя въпросителен знак в края на фразата, за всеки случай.
Спомени от първия ден след войната. Вероятно нашият народ никога не е имал такова щастие нито преди, нито след това важно събитие.
Спомен за разрушената катедрала. Може би някой ден ще бъде възстановен.
Речната гара току що е ремонтирана.
Полезна информация за туристите за Кременчуг в Украйна - географско положение, туристическа инфраструктура, карта, архитектурни особености и забележителности.
Кременчуг е град с областно значение в Полтавска област на Украйна, както и административен център на Кременчугска област. Намира се в живописен район на Централна Украйна на двата бряга на река Днепър. Градът се намира на 110 километра от Полтава и на 269 километра от Киев (по шосе) и се състои от два района: Автозаводски и Крюковски.
Днес Кременчуг е един от най-развитите индустриални градове в страната. Градското развитие на Кременчуг се състои от две основни части - левия бряг (исторически Кременчуг), в който живее по-голямата част от населението и са разположени много от предприятията в града, и десния бряг (исторически - Крюков Посад), където са фабриките са разположени: вагоностроителна и стоманолеярна. Кременчук е голям железопътен възел в Централна Украйна.
Според археологически данни първите селища на територията на днешен Кременчуг са били през 5-3 хилядолетие пр.н.е. д. За дата на основаване на града се счита 1571 г., както се споменава в хрониката на полския историк Я. Белски. Кременчугската крепост е построена през 1638 г. Планът на крепостта е разработен от френския военен инженер Гийом Левасер дьо Боплан. В същото време Крюков се появи на мястото на зимната хижа Запорожие. След Зборовския договор Кременчуг беше стотното място на Чигиринския полк, а след Андрусовския договор отиде в Миргородския полк. През 1764 г. Кременчуг е включен в новосформираната Новоросийска губерния, след което принадлежи към различни други провинции. А през 1920 – 1922г. имаше дори независима Кременчугска губерния.
През септември 1941 г. Кременчуг е окупиран от германските войски. През септември 1943 г. градът е освободен от войските на Пета гвардейска армия на Степния фронт. Днес Кременчуг отбелязва датата на освобождението си като ден на града.
В Кременчуг има много интересни забележителности. Тук можете да видите огромен брой паметници, всеки от които е посветен на различни исторически събития в този град. Особено внимание привлича скалата, разположена на брега на река Днепър, която се нарича „Гранитният репер“. Реперът е геодезичен знак, който помага да се определи нивото на повишаване на водата в реката. На скалата са изобразени години, показващи нивото на наводненията.
Недалеч от речната гара има градината на Алпийския хълм, която е цял приказен свят от анимационни герои. Разхождайки се по улиците на Кременчуг, можете да отидете до Днепърския парк, където растат красиви дървета и цветни лехи са засадени с изключителна красота. В средата на този парк има друга забележителност на града - паметникът на щуката (2009 г.).
В града има паметник на гения на украинската и световната литература Т. Шевченко, паметник на Макаренко, паметник на Ленин (1971 г.), паметник на комсомолците от 20-30-те години (1968 г.), паметник на Моряци от Днепърската флотилия и дори паметник на водопроводчици (2005 г.).